Imant del sensor de fre

Alguna introducció del sensor de fre

El sensor de fre és el tipus de sensor que s'utilitza al sistema de fre per ajudar el conductor a jutjar el desgast de la pastilla de fre, facilitar la reparació i el manteniment a temps i garantir el funcionament normal i estable del sistema.

Principi de fre

El principi de funcionament de la frenada prové principalment de la fricció. La fricció entre pastilles de fre i discos de fre (tambors) i entre pneumàtics i terra s'utilitza per convertir l'energia cinètica del vehicle en energia tèrmica després de la fricció i aturar el vehicle. El pedal de fre ha de tenir una dissipació de calor suficient i una transmissió de calor eficaç de la bomba de fre principal a cada bomba de fre, de manera que el pedal de fre pugui transmetre completament la força de frenada i la força de frenada causada per una fallada.

El sistema de frenada del cotxe es divideix en fre de disc i fre de tambor. Tanmateix, a més de l'avantatge de cost, l'eficiència del fre de tambor és molt inferior a la del fre de disc. Per tant, el sistema de frenada comentat només es centrarà en el fre de disc.

Estructura i funció del sensor de fre

El sensor es refereix al dispositiu o dispositiu que pot sentir la quantitat física especificada i convertir-la en senyal d'entrada utilitzable d'acord amb una determinada llei. En poques paraules, un sensor és un dispositiu que converteix la no electricitat en electricitat. El sensor normalment consta de les tres parts següents:

(1) L'element sensible es refereix a la part que pot sentir directament (o respondre a) la mesura, és a dir, l'element sensible mesurat a través del sensor es converteix en una quantitat no elèctrica o una altra quantitat que tingui una relació definida amb la mesura.

(2) L'element de conversió converteix la quantitat no elèctrica anterior en paràmetres elèctrics.

(3) La funció del circuit de mesura és convertir els paràmetres elèctrics introduïts per l'element de conversió en quantitats mesurables, com ara voltatge, corrent o freqüència per a la visualització, l'enregistrament, el control i el processament.

Principi de funcionament del sensor de fre

Bàsicament hi ha dos tipus d'alarma de pastilles de fre. La primera és una alarma mecànica relativament senzilla, és a dir, quan es porta la pastilla de fre per exposar l'alarma, emetrà un so fort a través de la fricció de l'alarma. El segon és el tipus de sensor. En condicions de treball normals, normalment està obert, és a dir, el sensor sempre és un camí. En aquest moment, no hi haurà cap pantalla d'alarma al quadre d'instruments. Quan el cable del sensor es desgasta, es converteix en un circuit obert, i hi ha una pantalla d'alarma al tauler d'instruments per recordar al propietari del sistema de frenada, per tal d'obtenir un manteniment en temps real. L'imant normalment s'incorpora al sensor de fre.

Sobre l'imant del sensor d'alarma de seguretat

Els imants del sensor de fre utilitzats per diferents clients són diferents, inclosos els imants de neodimi sinteritzats i els imants de neodimi enllaçats o els imants de ferrita; Rendiment: segons els requisits del client de N35-N52; També hi ha disc, cilindre, anell, etc. L'equip de Hongyu té molts anys d'experiència en la personalització d'imants del sensor de fre. Benvingut a contacteu.

Etiquetes populars: fre sensor imant