Imant del sensor de velocitat de la roda ABS
L'ABS, també conegut com a sistema de frenada antibloqueig, és un sistema de seguretat d'automòbil que evita que les rodes es bloquegin i manté la força adhesiva entre la roda i la carretera al màxim valor.
Alguna introducció del sensor de velocitat de la roda ABS
L'ABS, també conegut com a sistema de frenada antibloqueig, és un sistema de seguretat per a automòbils que evita que les rodes es bloquegin i manté la força adhesiva entre la roda i la carretera al màxim valor. L'ABS pot calcular la velocitat, la desacceleració angular de la roda i la relació de lliscament de la roda segons el senyal de velocitat angular de la roda. L'imant del sensor de velocitat de la roda ABS és una aplicació típica dels imants de neodimi i AlNiCo a la zona del sensor.
L'ABS consta del sensor de velocitat de la roda, la unitat de control hidràulica i la unitat de control electrònica. La unitat de control elèctric determinarà l'inici del fre antibloqueig segons la velocitat de la roda provada pel sensor de velocitat de la roda. El sensor de velocitat de la roda es pot dividir en tipus electromagnètic i tipus hall. El sensor de velocitat de la roda de tipus electromagnètic encara s'aplica àmpliament a l'ABS a causa de la seva estructura senzilla i el seu baix cost. Per al sensor de velocitat de la roda de tipus electromagnètic, l'imant del sensor de velocitat de la roda ABS és una part essencial. L'addició i el joc de la roda del disparador s'enfrontaran al pin del pol alternativament durant la rotació de la roda del disparador i, per tant, generen la força electromotriu induïda a causa de la variació alternativa del flux magnètic dins de la bobina inductiva. Aquesta força electromotriu induïda s'introduirà a la unitat de control electrònic com a senyal. La freqüència de la força electromotriu induïda es canviarà amb la velocitat de la roda, per tant, la velocitat del vehicle es pot mesurar mitjançant la unitat de control electrònic.
Principi de funcionament del sensor de velocitat de la roda ABS
El sensor de velocitat de la roda magnetoelèctrica es compon de dues parts: nucli magnètic permanent i bobina. En relació a la línia magnètica de força, surt per un extrem del nucli magnètic i entra a l'altre extrem del nucli magnètic a través de la seva corona dentada i l'aire corresponent.
Per al nucli magnètic, està envoltat de bobines, que s'enrotllen a l'exterior del nucli magnètic. És precisament a causa d'aquesta estructura que la línia de força magnètica pot passar completament a través de la bobina. Una vegada que la roda del cotxe comenci a girar a gran velocitat, perquè la corona dentada gira de manera sincrònica amb la roda, la seva bretxa entre les dents corresponent passarà ràpidament pel camp magnètic corresponent del sensor en seqüència, cosa que canviarà la resistència magnètica corresponent al circuit magnètic corresponent.
Sobre l'imant del sensor de velocitat de la roda ABS
L'imant del sensor de velocitat de la roda ABS generalment adopta un imant de neodimi o un imant d'AlNiCo. Els diferents clients tenen diferents esquemes personalitzats per al material de l'imant, el rendiment, la forma i la mida. Si busqueu un imant del sensor de velocitat de la roda ABS, l'equip de Hongyu us servirà de tot cor.
Enviar la consulta
