L'imant permanent fort NdFeB és l'aplicació més gran de l'element de neodimi

La major aplicació del neodimi és fabricar imants amb un rendiment excel·lent. Aquest tipus d'imant s'anomena imant NdFeB, que és l'imant permanent més potent descobert fins ara. Dos imants més petits que el guix poden passar pel palmell d'una mà humana i atraure's els uns als altres. Dues petites barres d'imants que s'atreuen directament juntes, és difícil que les dones corrents les separen directament. Com que aquest tipus d'imant és massa fort, molts jugadors compren especialment aquest tipus d'imant per fer diversos experiments interessants, com ara l'ús de dos imants per aixafar algunes necessitats diàries comunes, estira-i-arronsa amb imants súper forts, etc., mai es cansa. d'això!

 

Per descomptat, un imant tan fort no és només per jugar, té una àmplia gamma d'aplicacions a la realitat. Aquest tipus d'imant permanent es pot utilitzar en tot, des de micròfons i auriculars fins a vaixells ferroviaris d'alta velocitat. Es pot dir que el descobriment i l'aplicació dels imants permanents de NdFeB ens ha portat una vida moderna exquisida i còmoda. Els nostres ordinadors utilitzen discs durs. Si els discs durs volen funcionar amb normalitat, ha d'haver un motor per impulsar els plats perquè giren a gran velocitat. Un motor tan petit pot conduir un disc gran per girar 7200 revolucions per minut, quina habilitat més sorprenent. Per obtenir aquesta capacitat, els imants normals no poden fer-ho i s'han d'utilitzar imants NdFeB. Una velocitat tan alta no és el seu límit. Molts amics que es dediquen a la investigació científica han utilitzat centrífugues d'alta velocitat. Algunes centrífugues poden arribar a 100,000 revolucions per minut. Aquesta velocitat es pot aconseguir directament mitjançant un motor fet d'imants de NdFeB.

 

Tots els telèfons mòbils que fem servir tenen una funció de vibració. El motor que realitza la funció de vibració dins del telèfon mòbil ha de ser molt petit, la qual cosa requereix un imant molt fort. Per descomptat, és el territori de NdFeB. El motor de l'eixugaparabrises també és molt petit, però té molta potència. A més, alguns telèfons mòbils de gamma alta tenen funcions d'altaveu cada cop més potents i una millor qualitat de so, però l'altaveu és molt petit. No cal dir que podeu endevinar que també és l'efecte dels imants de NdFeB! A més, alguns micròfons fets a mida per a estrelles de la música són molt cars i un micròfon pot valer més de 100,000 a 200,000 iuans. Això no només es deu a la bella closca, sinó també a l'excel·lent efecte de recepció del so. Per descomptat, els imants NdFeB encara tenen un paper important.

 

El nostre país desenvolupa amb força vehicles de nova energia, entre els quals els vehicles elèctrics es consideren la millor opció per substituir els vehicles de combustible. Però per substituir els vehicles de combustible, s'ha d'aconseguir el rendiment dels vehicles de combustible. Això requereix que el motor del cotxe sigui potent, estalviï energia i estalviï energia, i tingui una velocitat ràpida. Actualment, els imants NdFeB encara s'utilitzen àmpliament en el camp dels vehicles elèctrics de gamma alta, aportant un rendiment extraordinari als vehicles elèctrics. Per exemple, l'automòbil BYD Han recentment produït per la companyia BYD del meu país pot accelerar de 100 a 100 quilòmetres en només 3,9 segons. El que encara és més aterridor és que el Tesla Roadster només necessita 1,9 segons per accelerar de 100 quilòmetres a 100 quilòmetres, que és un assoliment difícil d'aconseguir per als vehicles de combustible.

 

A més dels vehicles d'energia nova, quan es tracta de la targeta de visita de la indústria moderna de la Xina, tothom ha de pensar en el ferrocarril d'alta velocitat! Una velocitat tan ràpida del ferrocarril d'alta velocitat no s'aconsegueix amb motors de combustió interna, sinó amb motors elèctrics, que aporten una potència silenciosa, d'alta velocitat i forta. A més del ferrocarril d'alta velocitat, els vehicles ferroviaris, com ara els trens bala i el metro, també són conduïts per motors elèctrics, i els motors fets amb imants NdFeB ocuparan una gran part en el futur. Això encara no ha acabat, també hi ha una tendència a utilitzar motors elèctrics per conduir vaixells al mar. Tots els països del món estan desenvolupant sistemes de vaixells totalment elèctrics, canviant la potència dels vaixells a motors elèctrics, els motors de combustió interna només s'utilitzen per a la generació d'energia, i fins i tot els motors de combustió interna es substitueixen per energia nuclear, desenvolupant completament vaixells elèctrics respectuosos amb el medi ambient. Això requereix que la potència del motor sigui molt forta. Actualment, la potència del motor fet d'imants NdFeB ha superat el milió de watts, és a dir, un motor equival a la potència de centenars d'aire condicionat de la sala d'estar o la potència de deu cotxes familiars. Un poder tan fort comportarà inevitablement canvis de potència en el camp del transport marítim en el futur.

 

A més d'aquests, els imants NdFeB s'utilitzen àmpliament en el camp de la generació d'energia eòlica, i val la pena esperar amb interès si s'utilitzaran àmpliament en altres camps de generació d'energia en el futur. L'aire condicionat inversor instal·lat a casa nostra necessita imants NdFeB, molts electrodomèstics necessiten imants NdFeB, moltes instal·lacions mèdiques als hospitals necessiten imants NdFeB, els futurs robots elèctrics també necessiten imants NdFeB i l'aeroespacial necessita imants NdFeB imant de bor. El 2011, els Estats Units van llançar l'Alpha Magnetic Spectrometer 2 amb l'últim transbordador espacial per buscar antimatèria i matèria fosca. Com que el transbordador espacial està a punt de ser donat de baixa i el manteniment posterior de l'espectròmetre magnètic és difícil, l'equip d'R+D cooperatiu internacional va decidir abandonar els imants superconductors refrigerats amb heli líquid i substituir-los per imants permanents NdFeB produïts a la Xina. L'imant té un diàmetre interior d'1,2 metres, un pes de 2,6 tones i una intensitat de camp magnètic central de 1370 Gauss. Relativament parlant, la força del camp magnètic a la superfície terrestre és d'aproximadament 0,5-0,6 Gauss. Quan es va llançar aquell any, els mitjans nacionals van informar molt, cosa que va provocar una onada d'orgull entre el poble xinès! Nou anys més tard, aquest espectròmetre magnètic encara funciona a l'Estació Espacial Internacional.

 

Per a un imant tan fort, les matèries primeres provenen principalment de la Xina i la producció es realitza principalment a la Xina. Per tal d'obtenir matèries primeres de manera més còmoda, grans empreses del Japó, Europa i els Estats Units han establert fàbriques d'empreses conjuntes a la Xina per proporcionar al món un flux constant d'imants potents i àmpliament utilitzats. Imants de NdFeB. Amb el vigorós desenvolupament d'aquest camp, la nova indústria energètica del meu país també ha rebut un suport important, per la qual cosa no cal preocupar-se que altres països s'enganxin.