La influència del rendiment de la rajola magnètica del motor en l'eficiència de treball del motor

La influència del rendiment de la rajola magnètica del motor en l'eficiència de treball del motor

Rajola magnètica del motor d'automòbil: envieu corrent altern bifàsic a dos o quatre conjunts de bobinats de bobina del motor respectivament i es forma un camp magnètic giratori al motor. El camp magnètic giratori genera un corrent induït al rotor del motor, i el camp magnètic generat pel corrent induït es troba en la direcció oposada al camp magnètic giratori que és empès i estirat pel camp magnètic giratori en un estat giratori.

La influència de la rajola magnètica del motor de l'automòbil sobre el motor:
1. Com més gran sigui l'energia magnètica, millor, la qual cosa millorarà considerablement l'eficiència de treball del motor;
2. Com millor sigui la quadratura de la corba de desmagnetització, menor serà la pèrdua dinàmica del motor;
3. Com més gran sigui la resistivitat de la ferrita permanent, menor serà la pèrdua de corrent de Foucault;
4. El coeficient de temperatura de la ferrita permanent és petit, de manera que té una bona estabilitat a la temperatura a alta temperatura.

La influència del rendiment de la rajola magnètica en el motor:
(1) Alta intensitat d'inducció magnètica residual Br. Com que sota la mateixa superfície de pol magnètic i espai d'aire, un alt Br pot produir un gran parell de sortida i una gran potència. El motor tindrà una eficiència més alta.
(2) Hcb alt. A causa de l'elevat Hcb, és possible assegurar la força electromotriu requerida per la sortida del motor, fer que el punt de funcionament del motor estigui a prop del producte d'energia magnètica màxima i aprofitar al màxim la capacitat de l'imant.
(3) Hcj alt. High Hcj pot garantir que el motor tingui una forta desmagnetització anti-sobrecàrrega, anti-envelliment i capacitats anti-baixa temperatura.
(4) Alt (BH)màx. Com més gran sigui el (BH)max, millor serà el coeficient de funcionament real de la ferrita d'imant permanent al motor.
(5) Com més gran sigui l'energia magnètica Φ, millor, la qual cosa millorarà considerablement l'eficiència de treball del motor.
(6) Com millor sigui la quadratura de la corba de desmagnetització, menor serà la pèrdua dinàmica del motor.
(7) Com més gran sigui la resistivitat de la ferrita permanent, menor serà la pèrdua de corrent de Foucault.
(8) El coeficient de temperatura de la ferrita permanent és petit i té una bona estabilitat a la temperatura a alta temperatura
(9) El corrent d'arrencada és petit, la constant de temps és petita i l'impacte en la font d'alimentació és petit.